Why is the BMW 2 Series Active Tourer cheaper? The charm and precautions of a utilitarian BMW that is used and affordable

BMWといえば、「駆けぬける歓び」を標榜するスポーティなFR（後輪駆動）モデルを思い浮かべる方が多いかもしれません。

しかし、BMWのラインナップには、実用性を重視したモデルも存在します。

その代表格が、「2シリーズ アクティブツアラー」と、その3列シート7人乗りバージョンである「2シリーズ グランツアラー」です。

これらは、BMWとしては珍しいFF（前輪駆動）プラットフォームを採用したMPV（マルチ・パーパス・ビークル）であり、広い室内空間と使い勝手の良さが特徴です。

新車価格はBMWブランドらしく比較的高価ですが、中古車市場に目を向けると、年式によっては「BMWなのに意外と安い？」と感じる価格帯で流通していることがあります。

「アクティブツアラー なぜ安い」と検索しているあなたは、きっとその価格の理由や、中古でお得に手に入れられるBMWの実用モデルに興味を持っているのではないでしょうか？

なぜ、アクティブツアラーやグランツアラーの中古車価格は、他のBMWモデルと比較して安価になる傾向があるのでしょうか？

その背景には、BMWブランドの中での異端的な存在（FF駆動、MPVスタイル）であることによるイメージの問題、デザインの好み、そして中古車市場における需要と供給のバランスなどが考えられます。

このページでは、BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーの中古車が「安い」と言われる理由を徹底的に分析します。

FF駆動であることの影響、他のBMWモデルや競合車種（メルセデス・ベンツ Bクラスなど）との比較、そして中古車市場での評価やリセールバリューについて詳しく解説。

さらに、「安い」理由の裏にある注意点（故障リスクや維持費）だけでなく、アクティブツアラーならではの魅力（広い室内空間、BMWらしい走り、安全性）や、後悔しないための中古車選びのポイントもご紹介します。

この記事を読めば、アクティブツアラーの価格の謎が解け、その真価を理解し、あなたにとって本当にお買い得な選択肢なのかどうかを判断できるようになるはずです。

なぜBMWなのに安い？アクティブツアラーの価格の背景

BMWなのに安い？アクティブツアラーの中古車価格が安い理由とは

「駆けぬける歓び」を追求し、スポーティなFR（後輪駆動）モデルを数多くラインナップしてきたBMW。

そのブランドイメージを持つ多くのファンにとって、2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーの登場は、ある意味で衝撃的でした。

なぜなら、これらのモデルはBMWとしては初めて、FF（前輪駆動）プラットフォームを全面的に採用したからです。

この「BMWらしくない」とも言える出自が、中古車市場での価格形成、特に「安さ」に大きく影響していると考えられます。

中古のアクティブツアラー/グランツアラーが、他の同年代のBMWモデル（例えば3シリーズなど）と比較して安価になる傾向がある理由は、主に以下の点が挙げられます。

• 1.FF駆動に対するイメージ

BMWの伝統や走りの質はFRにある、と考える熱心なファンやユーザー層からは、FF駆動のアクティブツアラーは「BMWの本流ではない」と見なされることがあります。

このブランドイメージとのギャップが、中古車市場での人気や需要を抑制し、価格を下げる要因となっています。BMWならではのスポーティな走りを期待していた層からは、敬遠されがちなのです。

• 2. MPVというカテゴリー：

アクティブツアラー/グランツアラーは、背の高いハイトワゴン、いわゆるMPV（マルチ・パーパス・ビークル）に分類されます。このカテゴリーは、実用性や室内空間の広さが重視されるため、BMWが得意としてきたスポーティなセダンやクーペとは、キャラクターが大きく異なります。

「BMWに実用性は求めていない」「ファミリーカーなら国産ミニバンで十分」と考える層も多く、BMWブランドに期待されるイメージと、MPVというカテゴリーの特性との間にミスマッチが生じ、需要が伸び悩む一因となっています。

• 3. 中古車市場での需要と供給

上記のような理由から、中古のアクティブツアラー/グランツアラーに対する需要は、他の人気BMWモデルと比較すると限定的になる傾向があります。

一方で、中古車市場には一定数の車両が供給されるため、需要と供給のバランスから価格が下がりやすくなります。特に、初代モデル（F45/F46）は登場から年数が経過し、流通量も増えているため、価格の下落が顕著になっています。

• 4. 維持費への懸念

BMWブランドである以上、国産の同クラスMPVと比較すると、メンテナンス費用や部品代、修理費用などが高額になる可能性があります。

この維持費への懸念も、中古車購入のハードルとなり、価格を押し下げる要因の一つと考えられます。

これらの要因が複合的に作用し、BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーの中古車は、「BMWブランドでありながら比較的安い」という状況が生まれています。しかし、これは裏を返せば、「BMWならではの品質や安全性を備えた実用的なクルマを、お得な価格で手に入れるチャンスがある」ということでもあります。

「安い理由」を正しく理解し、その上でアクティブツアラーの価値を見出すことができれば、賢い選択となるでしょう。

FF駆動は不人気？BMWファンからの評価とイメージの影響

BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーの中古車価格が比較的安価になる背景には、「FF（前輪駆動）」という駆動方式が大きく影響しています。長年にわたり、FR（後輪駆動）レイアウトと、それによってもたらされるスポーティなハンドリング、理想的な前後重量配分をブランドの核としてきたBMW。

そのBMWがFFモデルを発売したことは、多くのファンや自動車愛好家にとって、大きな驚きであり、一部からは戸惑いや否定的な声も上がりました。この「FF駆動であること」が、アクティブツアラーの評価やイメージ、そして中古車価格にどのような影響を与えているのでしょうか？

BMWの熱心なファン、特に長年BMWを乗り継いできたような層の中には、「BMWといえばFR」「FRでなければBMWではない」という強いこだわりを持つ人が少なくありません。彼らにとって、FF駆動は、前輪が駆動と操舵の両方を担うため、FRのような素直なハンドリングや、アクセルオンでの自然な挙動変化が得られにくい、というイメージがあります。

また、重量物がフロントに集中しやすいため、前後重量配分もFRほど理想的になりにくい、と考えられています。

このような「FR至上主義」とも言える考え方を持つ層からは、FFを採用したアクティブツアラー/グランツアラーは、「BMWらしくない」「駆けぬける歓びが薄れた」といったネガティブな評価を受けてしまうことがあります。

このイメージが、中古車市場での人気にも影響し、FRモデルほどの需要が集まらず、価格が伸び悩む一因となっていると考えられます。「どうせBMWに乗るなら、やっぱりFRがいい」と考える人が一定数いるため、FFモデルは選択肢から外されやすいのです。

しかし、BMWも単にコスト削減やスペース効率のためだけにFFを採用したわけではありません。アクティブツアラー/グランツアラーの開発にあたっては、FFプラットフォームを用いながらも、BMWならではのスポーティなハンドリングや、しっかりとした走り味を実現するための工夫が随所に凝らされています。

例えば、高剛性なボディや、専用セッティングのサスペンション、そして緻密な電子制御技術などにより、FF車でありながらも、多くのドライバーが「ちゃんとBMWの味がする」と感じられるような走行性能を実現しています。

実際に試乗してみると、その安定感のある走りや、意外なほど軽快なハンドリングに驚くかもしれません。また、FF駆動には、エンジンや駆動系をコンパクトにまとめられるため、室内空間、特に後席や荷室のスペースを広く確保しやすい、という大きなメリットがあります。

アクティブツアラー/グランツアラーが実用性の高いMPVとして成立しているのは、FF駆動の恩恵が大きいのです。さらに、雪道など滑りやすい路面での安定性という点では、一般的にFFの方がFRよりも有利とされる場面もあります（もちろん、4WDのxDriveモデルも設定されています）。

結論として、FF駆動であることは、確かに一部のBMWファンからの評価を下げ、中古車価格にも影響を与えている要因の一つです。

しかし、それは必ずしも走行性能が劣っていることを意味するわけではなく、FFでもBMWらしい走りのエッセンスは十分に感じられます。

むしろ、FF化によって得られた実用性の高さをメリットと捉えることもできます。

「FFかFRか」という点に強いこだわりがないのであれば、中古のアクティブツアラーは、BMWブランドを実用的に楽しむための、コストパフォーマンスの高い選択肢となり得るのです。

食わず嫌いせず、一度試乗してみることをお勧めします。

ミニバンじゃない？中途半端なポジショニングと市場での需要

BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーは、その成り立ちや特性から、市場におけるポジショニングがやや「中途半端」と見なされることがあります。

これが、幅広いユーザー層からの支持を得にくく、結果として中古車価格が比較的安価になる一因となっている可能性も考えられます。

アクティブツアラーの立ち位置と、市場での需要について考察してみましょう。

まず、アクティブツアラーは、BMW自身は「スポーツ・アクティビティ・ツアラー」と呼称していますが、一般的には「MPV（マルチ・パーパス・ビークル）」や「トールワゴン」「コンパクトミニバン」といったカテゴリーに分類されます。

背の高いボディ形状と広い室内空間を持ち、実用性を重視したモデルです。

しかし、日本の市場で「ミニバン」として一般的にイメージされる車種（例えば、トヨタ ノア/ヴォクシー、ホンダ ステップワゴン、日産 セレナなど）とは、いくつかの点で異なります。

+4>最も大きな違いは、「スライドドア」を採用していないことです。

日本のミニバンの多くは、後席ドアにスライドドアを採用し、狭い場所での乗り降りのしやすさや、子供のいるファミリー層からの高い支持を得ています。

アクティブツアラーは、通常のヒンジ式のドアを採用しているため、ミニバンと同等の利便性を期待すると、少し物足りなさを感じるかもしれません。

また、グランツアラーには3列目シートが設定されていますが、そのスペースはかなり限定的であり、国産の3列シートミニバンのような広々とした空間ではありません。

It is necessary to divide it into emergency use or children's use.

このように、アクティブツアラー/グランツアラーは、純粋な「ミニバン」として見ると、やや機能面で見劣りする部分があります。

一方で、BMWブランドであるため、価格帯は国産ミニバンよりも高価です。

「広い室内とスライドドアが欲しい」という明確なニーズを持つファミリー層からは、より安価で使い勝手の良い国産ミニバンが選ばれやすい、という状況があります。

かといって、アクティブツアラーがSUVかというと、それも少し違います。

BMWにはX1という明確なSUVモデルが存在しますし、アクティブツアラーにはSUVらしい力強さや悪路走破性を前面に出したデザインや機能は備わっていません。

+4>結果として、アクティブツアラーは、「ミニバンとハッチバック（あるいはSUV）の中間」のような、少し曖昧なポジショニングになってしまっているのです。

この「中途半端さ」が、特定のカテゴリーのクルマを求めているユーザー（例えば、「本格的なミニバンが欲しい」「スポーティなSUVが良い」など）からすると、選択肢として挙がりにくい要因となっている可能性があります。

市場での需要が特定の層に集中しにくいため、中古車価格も伸び悩む傾向にあると考えられます。

+4>しかし、この「中間的なポジショニング」は、見方を変えれば「多様なニーズに応えられる柔軟性」とも言えます。

「ミニバンほどの大きさやスライドドアは不要だけど、ハッチバックよりは広い室内が欲しい」「BMWブランドの安心感と走りの良さを、実用的なパッケージで手に入れたい」といった、特定のニーズを持つユーザーにとっては、まさに理想的な選択肢となり得るのです。

「安い理由」の一つであるこのポジショニングを、自分にとってのメリットと捉えられるかどうかが、アクティブツアラーを選ぶ上でのポイントとなるでしょう。

初代(F45/F46)と新型(U06)で価格はどう違う？モデルチェンジの影響

BMW 2シリーズ アクティブツアラーは、2022年にフルモデルチェンジを受け、2代目となる新型（U06型）が登場しました（グランツアラーはモデルチェンジされず、初代F46型で生産終了）。

これにより、初代モデル（アクティブツアラー：F45型、グランツアラー：F46型）は旧型となり、中古車市場での価格にも変化が生じています。

これからアクティブツアラーの中古車を購入しようと考えている方にとっては、初代と新型でどちらを選ぶべきか、価格帯や特徴の違いを理解しておくことが重要です。

【初代 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラー (F45/F46型：2014年～2022年)】

・特徴：BMW初のFFプラットフォームを採用したMPVとして登場。

アクティブツアラー（F45）は5人乗り、グランツアラー（F46）はホイールベースを延長し、3列シート7人乗りを実現。

BMWらしいしっかりとした走りと、実用的な室内空間を両立。

・中古車価格：登場から時間が経過し、モデルライフも長かったため、中古車市場での流通量は比較的豊富です。

価格もかなりこなれてきており、+4>アクティブツアラー（F45）であれば、年式や走行距離によっては100万円台前半から見つけることも可能です。

グランツアラー（F46）も、100万円台後半から200万円台で購入できる個体が多く存在します。

ディーゼルモデル（218dなど）も人気があります。

・注意点：年式が古いものは故障リスクが高まります。

特に初期モデルでは、FFプラットフォームに関する細かな不具合などが報告されることもありました。

インテリアデザインは、現行BMWと比較するとやや古さを感じるかもしれません。

【新型 2シリーズ アクティブツアラー (U06型：2022年～)】

・特徴：プラットフォームを一新し、デザイン、装備、走行性能が大幅に進化。

エクステリアは大型キドニーグリルを採用し、よりシャープでモダンな印象に。インテリアには、BMWカーブド・ディスプレイが採用され、先進性が大幅に向上。パワートレインにはマイルドハイブリッドシステムが導入されるなど、電動化も進められています。現時点ではグランツアラー（7人乗り）は設定されていません。

・中古車価格：まだ登場から日が浅いため、中古車市場での流通量は少なく、価格も高値で安定しています。

安くても300万円台後半から、多くは400万円台～500万円台の価格帯となるでしょう。

新車価格（約450万円～）と比較しても、値下がり幅はまだ小さいです。

・注意点：価格が高いため、中古車としての「お得感」はまだ少ないかもしれません。

今後の価格動向に注目が必要です。どちらのモデルを選ぶかは、まず「予算」が大きな判断基準となります。100万円台～200万円台の予算であれば初代、400万円以上の予算があれば新型も視野に入ってきます。

次に「求めるもの」です。

最新のデザインや先進装備、より洗練された走りを求めるなら新型U06型が魅力的です。

一方で、とにかく手頃な価格でBMWの実用モデルに乗りたい、あるいは7人乗りのグランツアラーが必要、ということであれば、初代F45/F46型が有力な選択肢となります。

初代モデルを選ぶ場合は、年式や走行距離、そして車両の状態（特にメンテナンス履歴）をより慎重に確認することが重要です。新型モデルは、価格は高いですが、比較的新しいため故障リスクは低く、認定中古車なども見つけやすいかもしれません。

それぞれのメリット・デメリットを理解し、ご自身のニーズと予算に合ったモデルを選びましょう。

国産ミニバンやBクラスとの比較！アクティブツアラーの立ち位置

BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーは、輸入車MPVという、ややニッチなカテゴリーに属します。購入を検討する際には、同じカテゴリーのライバルだけでなく、より一般的な国産ミニバンなども比較対象となるでしょう。

これらの競合車種と比較して、アクティブツアラーはどのような立ち位置にあり、どのような強みと弱みを持っているのでしょうか？

まず、トヨタ ノア/ヴォクシー、ホンダ ステップワゴン、日産 セレナといった「国産ミニバン」との比較です。これらの国産ミニバンは、日本のファミリー層のニーズを徹底的に研究して開発されており、室内空間の広さ、シートアレンジの多様性、スライドドアによる乗降性の良さなど、「実用性」においてはアクティブツアラーを圧倒しています。

価格帯も、アクティブツアラーの新車価格よりは安価な場合が多いです。

もし、多人数乗車や荷物の積載能力、そして使い勝手の良さを最優先するのであれば、国産ミニバンの方が満足度は高いでしょう。

一方で、アクティブツアラーが国産ミニバンに対して優位性を持つのは、「走行性能」と「ブランドイメージ」、「内外装の質感」です。FF駆動とはいえ、BMWならではのしっかりとした足回りやハンドリング、そしてパワフルなエンジン（特にディーゼルや上位グレード）は、運転する楽しさを感じさせてくれます。

また、BMWというブランドが持つプレミアムイメージや、内外装の質感の高さは、国産ミニバンでは得られない満足感を与えてくれるでしょう。

次に、直接的なライバルとなるのが「メルセデス・ベンツ Bクラス」です。Bクラスも、アクティブツアラーと同様に、プレミアムブランドが手がけるコンパクトMPV（ハイトワゴン）です。FF駆動を採用し、広い室内空間と実用性を備えています。

両車の比較では、デザインの好み、ブランドイメージ、そして走りの味付けの違いなどが選択のポイントとなります。一般的に、BMWはよりスポーティな走り、メルセデスはより快適性を重視した乗り心地、と言われることが多いです。

インテリアのデザインやインフォテインメントシステム（MBUX vs iDrive）の使い勝手なども比較検討の対象となるでしょう。価格帯は、両車ともほぼ同等レベルで競合しています。

その他、フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーランなども、輸入車MPVとして比較対象になり得ます。

これらの比較を踏まえると、BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーの立ち位置は、「BMWブランドの走りと質感を、実用的なMPVパッケージで実現したモデル」と言えます。純粋な実用性では国産ミニバンに劣り、純粋なスポーティさでは他のBMWモデルに劣るかもしれませんが、「BMWに乗りたい、でも家族や荷物のために実用性も必要」という、特定のニーズを持つ層にとっては、非常に魅力的な選択肢となり得るのです。

この独自のポジショニングが、アクティブツアラーの価値であり、同時に「安い」理由にも繋がっていると考えられます。

自分がクルマに何を求めているのかを明確にし、アクティブツアラーがそのニーズに合致するかどうかを見極めることが重要です。

リセールバリューは期待できない？アクティブツアラーの資産価値

中古のアクティブツアラー/グランツアラーが比較的安価で手に入るということは、裏を返せば、「リセールバリュー（再販価値）があまり期待できない」可能性を示唆しています。

新車で購入した場合、数年後に売却する際に、思ったよりも低い査定額しか付かず、がっかりしてしまうかもしれません。アクティブツアラーの資産価値は、実際のところどうなのでしょうか？リセールバリューの傾向とその理由について考えてみましょう。

一般的に、BMWのモデルの中でも、2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーのリセールバリューは、セダン（3シリーズなど）や人気のSUV（X1, X3など）と比較すると、低い傾向にあると言われています。つまり、新車購入後の値下がり率が大きいモデルと見なされています。その理由は、やはりこれまで述べてきた、このモデルの持つ特性と市場での評価に関連しています。

①FF駆動とブランドイメージ

BMW伝統のFR駆動を好む層からは敬遠されがちで、「BMWらしさ」という付加価値が中古車価格に反映されにくい。

②MPVというカテゴリー

実用性重視のカテゴリーであり、中古車市場ではより実用性の高い国産ミニバンなどとの競合にさらされる。

趣味性の高いモデル（クーペやオープンカーなど）のような、根強いファンによる需要も生まれにくい。

③中古車市場での需要

上記のような理由から、中古車市場での需要が、供給に対して伸び悩む傾向がある。

需要が低ければ、価格は下がりやすくなる。

これらの要因により、アクティブツアラー/グランツアラーは、他のBMWモデルほどの高いリセールバリューは期待しにくい、というのが一般的な見方です。

ただし、「リセールバリューが極端に悪い」「全く価値がない」というわけではありません。BMWというブランド力はありますし、一定の実用性や走行性能は備えています。中古車市場でも、状態の良い車両や、人気のディーゼルモデル、あるいは装備の充実したグレードなどは、それなりの価格で取引されています。

特に、手頃な価格でBMWの実用車に乗りたい、という層からの需要は存在するため、極端な値崩れを起こすというよりは、「比較的安価な水準で安定している」と捉えることもできます。リセールバリューを少しでも高く保つためには、やはり日頃からのメンテナンスをしっかり行い、車両を良いコンディションに保つことが重要です。

人気のボディカラー（ホワイト、ブラックなど）や、サンルーフなどの人気オプションが付いていることもプラス査定につながる可能性があります。売却時には、複数の買取業者に査定を依頼することも忘れずに行いましょう。

アクティブツアラー/グランツアラーの購入を検討する際には、リセールバリューについては過度な期待をせず、「購入時の価格の安さ」や「実用性の高さ」といったメリットを重視する方が、精神衛生上良いかもしれません。

将来の売却価格よりも、今、そのクルマに乗ることで得られる価値や満足感を大切にする、という考え方も必要でしょう。リセールバリューの低さを「安い理由」と割り切れるかどうかが、選択のポイントになります。

中古で買うメリットは？価格と実用性のバランス

ここまで、BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーの中古車が「安い理由」や、それに伴う懸念点について解説してきました。

FF駆動であること、MPVというポジショニング、リセールバリューへの不安など、確かに他のBMWモデルとは異なる側面を持っています。しかし、視点を変えれば、これらの「安い理由」は、中古で購入する際の大きな「メリット」にもなり得るのです。

価格と実用性のバランスという観点から、中古のアクティブツアラーを選ぶメリットを再確認してみましょう。

最大のメリットは、やはり「価格の手頃さ」です。前述の通り、中古のアクティブツアラー/グランツアラーは、BMWブランドのクルマでありながら、比較的安価な価格帯から探すことができます。

特に初代モデルであれば、国産の同クラスミニバンやSUVの新車価格よりも安く、あるいは同程度の予算で、BMWオーナーになることができるのです。

これは、憧れのBMWブランドに乗りたいけれど、新車は予算的に厳しい、と考えている方にとっては、非常に大きな魅力となるでしょう。そして、価格が手頃でありながら、「実用性の高さ」を兼ね備えている点も大きなメリットです。

アクティブツアラーは5人乗り、グランツアラーは7人乗りが可能で、どちらも広い室内空間と、アレンジ可能な荷室スペースを持っています。

日常の買い物から、家族でのレジャー、子供の送迎まで、幅広い用途に対応できる実用性は、他の多くのBMWモデルにはない特徴です。

FF駆動を採用したことで実現したこの広い室内空間は、ファミリーカーとしての適性も十分に備えています。さらに、BMWならではの「品質」や「走り」、「安全性」も、中古であっても享受することができます。

内外装の質感の高さや、しっかりとしたボディ剛性、そして「駆けぬける歓び」を感じさせるハンドリングや走行安定性は、たとえFF駆動のMPVであっても、BMWブランドならではのものです。

安全装備についても、年式にもよりますが、当時の先進的なものが搭載されており、安心して運転を楽しむことができます。

つまり、中古のアクティブツアラー/グランツアラーは、「BMWブランドの信頼性と走りを」、「実用的な広い室内空間と使い勝手と共に」、「比較的リーズナブルな価格で手に入れられる」という、非常にユニークでバランスの取れた存在なのです。

「BMWらしさ」と「実用性」という、一見相反する要素を、手頃な中古車価格で両立している点が、最大のメリットと言えるでしょう。

確かに、熱心なBMWファンから見れば異端的なモデルかもしれません。しかし、特定のニーズ、例えば「家族がいるけれど、走りもブランドも諦めたくない」「輸入車の品質と実用性を、手頃な価格で手に入れたい」といったニーズを持つユーザーにとっては、これ以上ないほど魅力的な選択肢となり得るのです。

「安い理由」を理解し、その上でこのメリットに価値を見出すことができれば、中古のアクティブツアラーは、非常に賢く、満足度の高い買い物になるはずです。

アクティブツアラーの魅力再発見と賢い選択のために

実は使い勝手抜群！アクティブツアラーの広い室内空間と実用性

BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーは、BMWブランドの中では「異端」と見なされ、「安い理由」の一つとしてそのポジショニングが挙げられることもあります。

しかし、その一方で、このモデルが持つ最大の武器であり、他の多くのBMWモデルにはない魅力が「抜群の使い勝手と実用性」です。

特に、広い室内空間は、ファミリー層や、日常的に荷物を多く積むユーザーにとっては、何物にも代えがたいメリットとなります。

アクティブツアラーの実用性の高さを、改めて詳しく見ていきましょう。アクティブツアラー/グランツアラーの実用性の高さを支えているのが、BMWとしては画期的だった「FF（前輪駆動）プラットフォーム」の採用です。

エンジンを横置きに搭載し、駆動系をフロントに集約することで、プロペラシャフトなどが不要となり、その分のスペースを室内空間の拡大に充てることができました。

特に、後席の足元スペースは、FRモデルの同クラス（例えば旧1シリーズハッチバックなど）と比較して、格段に広く設計されています。

リアシートに大人が座っても、膝周りに十分なゆとりがあり、長距離移動でも快適に過ごせます。

また、ボディタイプがMPV（マルチ・パーパス・ビークル）であるため、全高が高く設定されており、室内高にも余裕があります。これにより、頭上空間が広く、開放感のある室内となっています。

乗り降りの際にも、腰をかがめる必要が少なく、スムーズに行えます。着座位置もセダンやハッチバックより高めになるため、運転時の視界が良いのも特徴です。後部座席は、多くのモデルでスライド機構やリクライニング機構を備えており、乗車人数や荷物の量に合わせて、柔軟にスペースを調整することが可能です。

例えば、後席を少し前にスライドさせれば、荷室容量をさらに拡大できます。シートバックは分割可倒式（例：40:20:40）になっているため、長尺物を積みながらでも、乗車人数を確保することができます。

荷室容量も、アクティブツアラー（5人乗り）で通常時468L～、グランツアラー（7人乗り）でも通常時（3列目収納時）560L～と、コンパクトなボディサイズながら十分に確保されています（数値はモデルにより異なる）。

後席を全て倒せば、1500Lを超える広大なスペースが出現し、大きな荷物やたくさんの荷物も楽に積み込めます。開口部も広く、床面も比較的低いため、荷物の積み下ろしがしやすいのも嬉しいポイントです。

さらに、グランツアラー（F46型）では、オプションで電動格納式の3列目シートが設定されており、必要に応じて7人乗車が可能でした。3列目のスペースは限定的ですが、いざという時に人を乗せられるというのは、大きな安心感につながります。

これらの広い室内空間、多彩なシートアレンジ、そして大きな荷室容量といった特徴により、アクティブツアラー/グランツอラーは、日常の買い物、子供の送迎、家族旅行、アウトドアレジャーなど、様々なシーンで活躍してくれる、非常に実用性の高いクルマです。

「BMWに乗りたいけれど、実用性も絶対に譲れない」という方にとって、この使い勝手の良さは、他のBMWモデルにはない、アクティブツアラーを選ぶ最大の理由となるでしょう。

「安い理由」と言われることもあるFF駆動やMPVスタイルが、実は最大の魅力でもある、という逆説的な面白さを持ったモデルなのです。

FFでもBMWらしい走り？走行性能と乗り心地をレビュー

BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーが採用するFF（前輪駆動）プラットフォーム。これは、BMWの伝統であるFR（後輪駆動）を重視するファンにとっては、懸念材料となるかもしれません。

「FFになって、BMWらしい『駆けぬける歓び』は失われてしまったのではないか？」「走りは退屈になってしまったのではないか？」そんな疑問を持つ方もいるでしょう。

しかし、実際にアクティブツアラーを運転してみると、それが杞憂であることが分かります。FFであっても、そこには紛れもなくBMWのDNAが息づいているのです。アクティブツアラーの走行性能と乗り心地について、詳しくレビューしてみましょう。

まず、ハンドリング性能です。BMWは、たとえFFプラットフォームであっても、ドライバーの意のままに操れる正確でダイレクトなハンドリングフィールを追求しています。

アクティブツアラーも例外ではなく、ステアリングを切った際の応答性はシャープで、コーナーでもロール（車体の傾き）が少なく、安定した姿勢で駆け抜けることができます。

電動パワーステアリングのフィーリングも自然で、路面からのインフォメーションもしっかりと伝わってきます。

FF車特有のアンダーステア（コーナーで外側に膨らんでしまう挙動）も、電子制御などによって巧みに抑えられており、多くの場面でBMWらしいスポーティな感覚を味わうことができます。

もちろん、FRモデルのような、アクセル操作で後輪をコントロールするような感覚はありませんが、日常的な走行やワインディングロードを楽しむレベルであれば、十分に満足できるハンドリング性能を持っていると言えるでしょう。

走行安定性も高いレベルにあります。高剛性のボディと、FF用に最適化されたサスペンション（フロント：ストラット、リア：マルチリンク）が、しっかりとした接地感と安定感を生み出しています。特に高速道路での直進安定性は抜群で、長距離ドライブでも疲れにくいでしょう。

4WDモデルであるxDriveを選択すれば、雨や雪道など、滑りやすい路面での安定性はさらに向上します。搭載されるエンジンも、BMWらしい活発なものが揃っています。

1.5L 3気筒ターボでも、街乗りでは十分なトルクがあり、軽快に加速します。2.0L 4気筒ターボ（ガソリン/ディーゼル）はさらにパワフルで、高速走行でも余裕のある走りを提供します。

組み合わされるトランスミッション（ステップトロニックATやDCT）も、スムーズかつ素早い変速を実現しています。

乗り心地については、BMWの他のモデルと同様に、やや硬めと感じるかもしれません。しっかりとした走り味を実現するために、サスペンションは引き締められています。そのため、路面の凹凸や段差を拾いやすく、特に低速域ではゴツゴツとした感触が伝わってくる場面もあります。

装着されているタイヤ（特にランフラットタイヤやインチアップされたタイヤ）によっても、乗り心地の印象は変わってきます。しかし、決して不快な硬さではなく、速度が上がるにつれてフラットで安定した乗り心地になります。

このあたりは、国産のソフトな乗り心地のミニバンなどとは明確に異なる部分であり、好みが分かれる点かもしれません。

結論として、アクティブツアラー/グランツアラーは、FF駆動を採用しながらも、BMWブランドに期待されるスポーティな走行性能と、しっかりとした乗り心地を高次元でバランスさせています。

「FFだから走りはいまいちだろう」という先入観は捨てて、ぜひ一度試乗し、その実力を確かめてみることをお勧めします。実用性だけでなく、走りにもこだわりたい、という方にとって、きっと満足できる選択肢となるはずです。

7人乗りが必要なら！グランツアラー(F46)という選択肢

BMW 2シリーズ アクティブツアラーには、かつて「グランツアラー（F46型）」という兄弟モデルが存在しました。これは、アクティブツアラー（F45型）をベースに、ホイールベースと全長を延長し、3列目シートを追加して7人乗りを実現したモデルです。

「BMWブランドで、いざという時に7人乗れるクルマが欲しい」という、特定のニーズに応えるために開発されました。残念ながら、グランツアラーは2022年のアクティブツアラーのフルモデルチェンジに伴い、後継モデルが登場することなく生産を終了してしまいました。

しかし、中古車市場では現在も流通しており、7人乗りが必要な方にとっては、今なお魅力的な選択肢となり得ます。

グランツアラー（F46）の最大の特徴は、もちろん「7人乗車」が可能なことです。アクティブツアラー（F45）の全長（約4350mm）とホイールベース（2670mm）に対し、グランツアラーは全長を約4565mm、ホイールベースを2780mmへと、それぞれ約215mm、110mm延長しています。

この延長分によって、3列目シート（2人掛け）を設置するためのスペースが生み出されました。普段は5人乗りとして使い、必要な時だけ3列目シートを起こして7人乗りにする、という柔軟な使い方が可能です。

2列目シートにはスライド機構も備わっており、乗車人数や荷物の量に応じて室内空間を調整できます。ただし、注意しなければならないのは、グランツアラーの「3列目シートのスペース」です。ホイールベースが延長されたとはいえ、そのスペースはかなり限定的です。足元空間、頭上空間ともに余裕がなく、大人が長時間快適に座ることは困難です。

基本的には、「子供用」あるいは「短距離移動の際の緊急用」と割り切って考える必要があります。国産の3列シートミニバンのような広々とした空間を期待すると、がっかりしてしまうでしょう。乗降性も、2列目シートを倒して乗り込む必要があるため、決して良いとは言えません。また、3列目シートを使用している状態では、荷室スペースはほとんど残りません。

大きな荷物を積む場合は、3列目シートを床下に格納する必要があります（格納すればフラットな荷室になります）。走行性能や乗り心地については、アクティブツアラー（F45）と基本的なキャラクターは同じですが、ホイールベースが延長されている分、直進安定性はやや向上している可能性があります。

一方で、車両重量が増加しているため、軽快感は若干薄れているかもしれません。エンジンラインナップや装備内容も、アクティブツアラーと共通のものが多かったです。中古車市場では、グランツアラーはアクティブツアラーよりも流通量が少なく、価格も若干高めの傾向があります。それでも、100万円台後半から200万円台で見つけることも可能です。

もし、あなたが「BMWブランドが好きで、たまに6～7人で乗る機会がある」というのであれば、中古のグランツアラー（F46）は、非常にユニークで価値のある選択肢となり得ます。

他にBMWで7人乗りを実現できるモデルは、X5やX7といったさらに高価で大きなSUVに限られてしまうため、このサイズ感と価格帯で7人乗りを実現できるのは、グランツアラーならではのメリットです。ただし、3列目シートの実用性については、必ず実車で確認し、自分の使い方に合っているかを慎重に判断することが重要です。

アクティブツアラーのグレード選び！エンジンと装備の違い

BMW 2シリーズ アクティブツアラー（および旧グランツアラー）には、搭載されるエンジンや駆動方式、そして装備レベルによって、いくつかのグレードが設定されています。どのグレードを選ぶかによって、走りの印象や快適性、そしてもちろん価格も大きく変わってきます。

ここでは、アクティブツアラーの主なグレード構成と、選ぶ際のポイントについて解説します（初代F45/F46型と新型U06型でラインナップは異なります）。

【主なエンジンラインナップ】

• 218i：1.5L 直列3気筒ガソリンターボエンジン。

エントリーグレードに搭載されることが多く、必要十分なパワーと比較的良好な燃費を両立。街乗り中心の方や、価格を抑えたい方におすすめ。新型U06型ではマイルドハイブリッドシステムが組み合わされる場合も。

• 220i：2.0L 直列4気筒ガソリンターボエンジン。

218iよりもパワフルで、高速走行などでも余裕のある走りを楽しめる。(新型U06型での日本導入状況は要確認)

• 218d：2.0L 直列4気筒ディーゼルターボエンジン。

力強いトルクによる加速性能と、優れた燃費性能が魅力。燃料（軽油）価格が安いのもメリット。長距離走行が多い方や、燃料費を抑えたい方におすすめ。

• 225xe（初代）：1.5Lガソリンエンジン＋電気モーターのプラグインハイブリッドモデル。

EV走行が可能で経済的だが、中古車市場での流通量は少ない。

【駆動方式】

• sDrive：前輪駆動（FF）。

車両価格が安く、燃費が良い傾向。通常の走行であれば十分な安定性を持つ。

• xDrive：インテリジェント4WDシステム。

滑りやすい路面での安定性が高く、走行性能を重視する方や降雪地域の方におすすめ。ディーゼルモデルに組み合わされることが多い。価格はsDriveより高くなる。

【主な装備グレード】

• Standard（またはベースグレード）：基本的な装備を備えたグレード。

価格は最も抑えられる。

• Luxury：クローム加飾やレザーシートなど、内外装の質感を高め、より豪華な装備を備えたグレード。

快適性を重視する方向け。

• Sport：内外装にスポーティなアクセントを加えたグレード。

 

• M Sport：専用のエアロパーツ、大径ホイール、スポーツサスペンション、スポーツシートなどを装備し、最もスポーティな内外装と走りを楽しめるグレード。

BMWの中でも人気の高いグレード。

新型U06型では、「Exclusive」といった名称のグレードも存在する場合があります。これらのグレードによって、標準装備される機能（ナビゲーションシステムのサイズ、先進安全装備の内容、シートヒーターの有無など）が異なります。

また、オプションパッケージ（パーキングアシストパッケージ、ドライビングアシストパッケージなど）を追加することで、さらに装備を充実させることも可能です。グレード選びのポイントとしては、まず「エンジン」と「駆動方式」を、自分の走り方の好みや使用環境に合わせて選びます。

次に、「装備内容」です。内外装のデザインの好み（標準か、豪華か、スポーティか）や、絶対に欲しい装備（レザーシート、先進安全機能など）を考慮して、最適なグレードを選択します。

M Sportは人気が高いですが、サスペンションが硬めになるため、乗り心地を重視する場合は注意が必要です。中古車の場合は、希望のエンジン、駆動方式、装備グレード、そしてオプションの組み合わせを持つ車両を探すことになります。流通しているグレードには偏りがある場合もあるため、根気強く探す必要があるかもしれません。

価格と内容のバランスを見ながら、自分にとって最適なグレードを見つけることが、満足度の高いアクティブツアラー選びにつながります。

中古アクティブツアラー購入時の注意点！故障リスクとチェックポイント

中古のBMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーは、手頃な価格でBMWの実用モデルに乗れるというメリットがある一方で、中古輸入車ならではの「故障リスク」も考慮しなければなりません。

特に年式の古い初代モデル（F45/F46）を検討する場合は、購入後に思わぬトラブルに見舞われないよう、注意点をしっかりと押さえておく必要があります。

ここでは、中古アクティブツアラー購入時に特に注意すべき故障リスクと、チェックすべきポイントを解説します。

まず、BMWとしては比較的新しいFFプラットフォームを採用しているため、初期のモデルには特有の不具合が報告されている可能性もゼロではありません。MINIなど他のBMWグループのFF車で実績のあるプラットフォームをベースにしているため、致命的な欠陥があるわけではありませんが、念のため注意が必要です。

エンジン関連では、特に初期の3気筒ガソリンエンジン（218i）などで、アイドリング時の振動や、特定の条件下でのパワー不足を感じるという声も聞かれました。

ディーゼルエンジン（218d）は、DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）の詰まりに注意が必要です。短距離走行が多いとDPF再生がうまく行われず、トラブルの原因となることがあります。ターボチャージャー関連のトラブルも、走行距離が増えると発生する可能性があります。

トランスミッションについては、AT（ステップトロニック）やDCT（デュアルクラッチトランスミッション）が搭載されています。変速ショックが大きい、変速がスムーズでない、異音が発生するといった症状がないか、試乗時にしっかりと確認しましょう。

電装系のトラブルも、輸入中古車では注意が必要です。ナビゲーションシステムやエアコン、パワーウィンドウ、各種センサーなどの不具合が発生する可能性があります。警告灯が点灯していないかも必ず確認しましょう。足回りでは、サスペンションからの異音や、ショックアブソーバーの抜け、ブッシュ類の劣化などが考えられます。

乗り心地が悪化していたり、走行中に異音がしたりしないか、試乗で確認します。これらの故障リスクを回避するためには、購入前のチェックが極めて重要です。

①整備記録簿の確認：過去の点検・整備履歴がしっかり記録されているか、定期的にオイル交換などが行われてきたかを確認します。

記録簿がない車両は避けましょう。

②実車のチェック：内外装の状態はもちろん、エンジンルーム内のオイル漏れや冷却水漏れの跡、タイヤの状態などを確認します。

③試乗：エンジン、ミッション、足回り、ブレーキ、ステアリングなど、走行に関わる部分のフィーリングを念入りにチェックします。

異音や振動、違和感がないか、五感を研ぎ澄ませて確認しましょう。

④保証の有無：前述の通り、中古車保証が付いているか、内容は十分かを確認します。

保証なしの車両はリスクが高いです。

⑤販売店の信頼性：車両の状態を正直に説明してくれるか、質問に的確に答えてくれるかなど、販売店の対応も重要です。

特に年式の古い初代モデルを検討する場合は、これらのチェックをより慎重に行う必要があります。価格の安さだけで判断せず、車両の状態とリスクを総合的に評価し、納得のいく一台を選びましょう。自信がない場合は、専門家に見てもらうことも検討してください。

維持費はBMWの中でも安い？燃費・税金・メンテナンス費用

BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーの維持費は、国産車と比較すると高めになる傾向がありますが、「BMWの中ではどうなのか？」という点も気になるところです。

例えば、BMWの主力モデルである3シリーズなどと比較した場合、アクティブツアラーの維持費は安いのでしょうか？それとも、やはりBMWブランドである以上、同程度の負担が必要なのでしょうか？

燃費、税金、メンテナンス費用といった観点から、BMWラインナップ内での維持費の位置づけを見ていきましょう。

まず、燃費性能です。アクティブツアラーはFFプラットフォームを採用し、比較的小排気量の3気筒または4気筒エンジンを搭載しているため、FRレイアウトを採用する3シリーズなどのセダンやクーペと比較すると、燃費性能では有利になる傾向があります。

特にディーゼルモデル（218d）を選べば、WLTCモードで15km/L前後の燃費が期待でき、燃料費を抑えることができます。3シリーズにもディーゼルモデルはありますが、車両価格や車格を考えると、アクティブツアラーの方がより経済的な選択肢となり得ます。

次に、税金です。自動車税は排気量によって決まるため、1.5Lや2.0Lエンジンを搭載するアクティブツアラーは、3.0Lエンジンなどを搭載する上位モデルと比較すると、税額は安くなります。

自動車重量税も、車両重量が比較的軽いため、大型のBMWモデルよりは安価になります。この点でも、アクティブツアラーはBMWの中では維持費が抑えられる要因を持っています。最後に、メンテナンス費用と車検費用です。ここが最も判断が難しい部分です。

基本的な部品代や工賃は、BMWブランドとして共通の基準があるため、アクティブツアラーだからといって、他のBMWモデルより極端に安くなるわけではありません。

しかし、搭載されているエンジンや部品が、3シリーズなどの上位モデルよりは比較的一般的なものである可能性や、FFプラットフォームの構造的なシンプルさ（FRのようなプロペラシャフトがないなど）から、特定の修理や整備においては、FRモデルよりも費用が抑えられるケースも考えられます。

ただし、これはあくまで可能性であり、故障箇所や内容によっては、高額な費用が発生するリスクは他のBMWモデルと同様に存在します。総合的に見ると、BMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーの維持費は、燃費性能や税金面では、他のBMWモデル（特に上位モデル）と比較して、やや安価な傾向にある。

メンテナンス費用や修理費用については、他のBMWモデルと共通の「輸入車ならではの高さ」は存在するが、モデルによっては若干抑えられる可能性もある。と言えるでしょう。

つまり、「BMWの中では比較的維持費が安い方」という評価は、あながち間違いではないかもしれません。

しかし、それはあくまで「BMWの中では」という比較であり、「国産の同クラスMPVと比較すれば高い」という事実は変わりません。中古のアクティブツアラーを購入する際には、この維持費のレベル感を理解しておくことが重要です。ディーゼルモデルを選んだり、信頼できるディーラー以外の整備工場を活用したりといった工夫で、維持費をさらに抑えることも可能です。

認定中古車で安心！アクティブツアラーの認定中古車情報

中古のBMW 2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーを検討する際、品質や故障に対する不安を少しでも減らしたい、と考える方にとって、最も有力な選択肢となるのが「BMW認定中古車」です。

BMWが定める厳しい基準をクリアした車両のみが認定され、充実した保証が付帯するため、安心して購入することができます。

ここでは、アクティブツアラー/グランツアラーの認定中古車のメリットと、探す際のポイントについてご紹介します。

BMW認定中古車（BMW Premium Selectionなど）の最大のメリットは、その「品質の高さ」と「保証の手厚さ」です。

認定中古車となるためには、年式（例：初度登録から5年以内など）、走行距離（例：6万km以下など）、修復歴なしといった基準を満たす必要があります。

さらに、BMW正規ディーラーの専門メカニックによって、納車前に最大100項目もの厳密な点検・整備が実施されます。

エンジン、トランスミッション、サスペンション、ブレーキ、電気系統など、車両の隅々までチェックされ、必要に応じて純正部品を用いて整備されるため、車両の状態は非常に良好に保たれています。

保証についても、通常1年間または2年間（走行距離無制限）の保証が付帯します。この保証期間中は、エンジンやトランスミッションなどの主要部品はもちろん、エアコンやナビゲーションシステムなどの電装品を含む、幅広い範囲の故障に対して無償で修理を受けることができます（消耗品などを除く）。

高額な修理費用が発生するリスクを大幅に軽減できるため、中古輸入車にありがちな「購入後の不安」を解消してくれます。

また、保証修理は全国のBMW正規ディーラーで受けられるため、遠方でのトラブルや引っ越しがあった場合でも安心です。24時間対応のロードサービスなども付帯しており、サポート体制も万全です。

アクティブツアラー/グランツアラーの認定中古車も、BMWの公式ウェブサイトや、認定中古車を取り扱う正規ディーラーで探すことができます。

流通量は、3シリーズなどの人気モデルと比較すると多くはありませんが、根気強く探せば、希望条件に合った車両が見つかる可能性はあります。特に、ディーラーでの試乗車や代車として使用されていた、比較的新しくて状態の良い車両が認定中古車として販売されるケースもあります。

ただし、認定中古車は、その品質と保証の手厚さゆえに、一般の中古車市場で購入するよりも価格が高めに設定されています。同じ年式・走行距離の車両と比較した場合、数十万円の価格差が生じることもあります。

この価格差を、安心感を得るための「保険料」と考えるか、それとも「割高」と感じるかは、個人の価値観や予算次第です。

初めてBMWに乗る方、中古車の状態を見極める自信がない方、そして購入後の安心感を最優先したい方にとっては、BMW認定中古車は非常におすすめできる選択肢です。価格は少し高くなりますが、それに見合うだけのメリットと安心感が得られるでしょう。まずは認定中古車の在庫をチェックしてみることから始めてみてはいかがでしょうか。

まとめ：BMWアクティブツアラーは本当に安い？賢い選択のための結論